La escuela
de la Sierra de la Utrera, comenzó a
utilizarse allá por la década de los 70,
fechas en las que se inició la apertura de
vías clásicas, principalmente en la zona
de La Cantera y el Canuto de la Utrera.
En los 80 se comenzó a abrir vías
deportivas a lo largo de todo el Canuto de
la Utrera, asumiendo nuevos retos.
Posteriormente en los 90 se realizó, por
parte de algunos escaladores de la zona, la
apertura de vías deportivas en la zona de
Los Canchos de la Utrera y Canuto de los
Molinos.
Aún quedan en esta escuela muchos retos y
proyectos, ya que la escuela es bastante
grande.
Las instalaciones fijas de la escuela son
básicamente anclajes tipo parabolt y
reuniones con cadena. Las vías clásicas
siguen en estado puro, por lo que será
necesaria la utilización de fisureros,
friends, cintas planas, etc..
Para llegar a la escuela podemos hacerlos
por la C.N. 340, tomando la carretera que
asciende al municipio de Manilva, y luego
tomaremos la carretera que conecta ésta
población con la de Casares, desviándonos
en la misma entrada de la cantera y tomando
el carril que nos lleva hasta los Baños de
la Hedionda; también podemos llegar aquí
desde la autopista Málaga-Algeciras tomando
la salida Casares/Manilva y que nos dejará
en el mismo cruce de la cantera. El
vehículo lo podemos dejar en la misma
entrada del Canuto de la Utrera, si vamos a
la zona baja del Canuto; o en el
aparcamiento de los Baños si vamos al
Canuto de los Molinos. Si pretendemos
visitar la zona de Los Canchos, es
preferible continuar la carretera hacia
Casares, y tomar el carril que parte hacía
el Cortijo de Los Juncales, y que
encontraremos en la zona alta del Canuto de
la Utrera. A la zona del Canuto Chico, aún
sin explotar, podemos acceder desde el
carril que parte justo enfrente de la
entrada del Parque Eólico de los Llanos,
donde podemos encontrar una amplia explanada
para dejar el vehículo, y desde allí tan
solo nos queda un corto paseo de 15 minutos.
Existen actualmente más de 100 vías
abiertas en la escuela. Tanto en la zona del
Canuto de la Utrera, como en la zona de Los
Canchos y Canuto de los Molinos, pero no ha sido
posible recoger información de las mismas, tan
sólo de las vías clásicas abiertas en el
Canuto de la Utrera, por lo que a medida que
vayamos preparando esta información será
publicada en ésta web.
ACCESOS A LA ESCUELA
SECTORES
1
. SECTOR CANUTO DE LOS MOLINOS (CHARCA DEL
ESTUDIANTE)
2. SECTOR
CANUTO CHICO - 3. SECTOR LOS CANCHOS
4.
SECTOR DEL RELOJ - 5. SECTOR CANUTO DE LA
UTRERA
SECTOR
5. CANUTO DE LA UTRERA. Pared Izquierda
1.
Urcamo, (V+).
La
vía fue abierta a finales de 1.976,
recorre un sistema de placas y
fisuras,
a lo largo de 80 metros. Nece-
sario
cintas largas, fisureros, friends y
un
par de estribos.
1.
Quebrantahuesos, (V+).
La
vía fue abierta a finales de 1.978,
recorre un sistema de
fisuras a lo
largo de
70 metros. Nece-
sario
cintas largas, fisureros y friends.
un
par de estribos.
1.
Ladys, (IV)
2.
Variante del Techo, (V).
Las
vías fueron abiertas a mediado de
1.981, recorre un sistema de placas y
fisuras,
a lo largo de 60 metros, en una
zona
de rotura de la pared. Nece-
sario
cintas largas, fisureros y friends
Primera
reunión de la Urcamo
Foto:
José A. Heredia
Primer
Largo de la Quebrantahuesos
Foto:
Susana Oda
Imagen
del Canuto de la Utrera
Foto:
Jorge L. Romo
SECTOR
5. CANUTO DE LA UTRERA. Pared Derecha
1.
Empotre, (V+)
2.
Gato Volador, (V+).
La
vía Empotre fue abierta a finales de
1.984,
recorre un sistema de
fisuras,
a
lo largo de
60 metros. Son necesarias
cintas largas,
fisureros y friends.
Gato
volador recorre la parte externa
de
un
amplio diedro abierto bajo los
techos
de
dolomía, esta instalada con
parabolts
y
reunión con fisureros.
1.
Vía de la Chimenea, (IV)
2.
Lola Flores, (V+).
La Chimenea se abrió a me-
diados
de 1.978, recorre un
sistema
de fisuras, a lo largo
de
60 metros y una chimenea,
en
su parte central. Necesario
cintas largas, fisureros y friends.
La Lola Flores se abrió a
finales
del 90, y aunque utiliza
la
misma parte central que la vía
anterior,
mantiene una variante de
entrada
y salida.
Torreón
de las Brujas
Foto:
Jorge L. Romo
Rappel
desde la cima
del
Torreón de las Brujas
Foto:
Susana Oda
Intento
apertura
Vía Fantasma,
en 1.982
Foto:
Juan José Amuedo
SECTOR
4. LOS CANCHOS, Zona del Reloj
En esta zona se comenzaron a abrir
vías en la década de los 90, pero
no hemos conseguido
información de ellas
tan
sólo una vía
"Multicolor", (7a) . De la
que conservamos una imagen de su
primera repetición.
Para llegar a ésta zona del Canuto
de la Utrera, es preferible acceder
desde el Cortijo de los Juncales,
desde éste tomamos la pista que
llevaba a unas grandes plataformas
de estudios mineros.
Las paredes se encuentran en la zona
norte (izquierda del cañón, tal
como bajamos).
Se han realizado aperturas de vías
en la zona sur (derecha del
cañón), en unas paredes de
fabuloso corte, aunque los
escaladores que suelen frecuentar la
zona no han dejado mucha
información de sus
características.
Antonio
Moreno en Multicolor, 7a
Foto:
Jorge L. Romo
SECTORES
1 Y 3. CANUTO DE LOS MOLINOS Y LOS CANCHOS
En el Canuto de los Molinos se
han realizado algunas
aperturas, aunque no son
visitadas habitualmente y no
conocemos que se hayan estado
renovando las instalaciones de
las mismas, así mismo no hemos
encontrado referencias de las
mismas entre los clubes de la
zona. Aunque el lugar promete,
su lejanía lo ha dejado atrás
en la aperturas realizadas en
otras zonas de la Sierra.
Al igual que el sector
anterior, conocemos la gran
cantidad de aperturas
realizadas en éste sector,
y de la continuadas visitas
de escaladores a la zona,
estamos preparando un
completo catalogo de las
vías que será publicado en
próximas fechas.
Los
Canchos
Foto:
Jorge L. Romo
Entrada
al Canuto de los Molinos
Foto:
Jorge L. Romo
SECTOR
2. CANUTO CHICO
En el Canuto Chico, existe una
zona que va desde su entrada
Oeste, hasta su parte central,
en la que afloran diversas
paredes con una gran potencia
para la práctica de la
escalada deportiva. Pero aún
no se ha efectuado ninguna
apertura, que sepamos en ésta
zona. Además tiene una
aproximación estupenda, ya que
desde el coche hasta la base
de las paredes no transcurren
más de 15 minutos.
